Straat van Hormuz: waarom heropening miljarden kost

Jan van Dijk · 2026-07-11

### De weg naar herstel is allesbehalve rechtlijnig Je hebt vast wel eens gehoord van de Straat van Hormuz. Die smalle zeestraat tussen Iran en Oman is een van de belangrijkste scheepvaartroutes ter wereld. Ongeveer een vijfde van alle olie en een kwart van al het vloeibare aardgas (LNG) passeert hier dagelijks. Als daar iets misgaat, voel je dat direct aan de pomp. Denk maar aan de prijzen die de afgelopen jaren alle kanten op schoten. Volgens Clara Gillespie, senior fellow bij de Council on Foreign Relations, is de situatie nog lang niet stabiel. Ze zegt dat de Golfregio te maken heeft met een onzeker herstel. Producenten zijn druk bezig om schepen vrij te krijgen, tankers aan te voeren, stilgelegde productie weer op te starten en schade aan raffinaderijen, LNG-faciliteiten en havens te repareren. Dat klinkt als een simpele klus, maar niets is minder waar. ### Wat er precies moet gebeuren Gillespie schetst een ontnuchterend beeld. De scheepvaart ligt nog steeds onder het niveau van vóór de oorlog. Dat komt niet alleen door fysieke schade, maar ook door aanhoudende politieke spanningen. De Amerikaanse druk op Iran maakt het er niet makkelijker op. Elke poging om de veilige doorgang te herstellen, stuit op nieuwe obstakels. - **Schepen vrijmaken:** veel vaartuigen liggen vast of kunnen niet veilig doorvaren. - **Tankers aanvoeren:** er is een tekort aan geschikte tankers om de olie en het gas te vervoeren. - **Productie herstarten:** olievelden en gasinstallaties die stil lagen, moeten weer op gang komen. Dat kost tijd en geld. - **Reparaties:** raffinaderijen, LNG-faciliteiten en haveninfrastructuur hebben flinke schade opgelopen. De kosten lopen op tot miljarden euro's. > "De Straat van Hormuz blijft onstabiel. De scheepvaart is nog altijd lager dan vóór de oorlog, en de Amerikaanse druk op Iran bemoeilijkt elke poging om veilige doorgang te herstellen." – Clara Gillespie ### Waarom dit jou aangaat Misschien denk je: interessant, maar ver van mijn bed. Toch heeft dit directe gevolgen voor jouw portemonnee. De energieprijzen in Nederland zijn sterk afhankelijk van wat er in de Golfregio gebeurt. Als de Straat van Hormuz niet snel normaliseert, blijven de olie- en gasprijzen hoog. Dat merk je aan de pomp, aan je energierekening en uiteindelijk aan de prijzen in de supermarkt. Bovendien heeft Nederland als handelsland baat bij stabiele scheepvaartroutes. Onze economie drijft voor een groot deel op import en export. Vertragingen en hogere transportkosten werken door in vrijwel elke sector. ### Hoe nu verder? Gillespie verwacht geen snelle oplossing. Het herstel zal in fasen verlopen en is afhankelijk van politieke ontwikkelingen. Zolang de druk op Iran aanhoudt, blijft de situatie gespannen. Producenten zullen moeten investeren in veiligheid en infrastructuur. Dat betekent hogere kosten, die uiteindelijk deels op de consument worden afgewenteld. Voor beleggers en analisten is het daarom cruciaal om de regio nauwlettend in de gaten te houden. De energieprijzen kunnen de komende maanden flink schommelen. Wie slim is, houdt rekening met scenario's waarin de straat langere tijd beperkt toegankelijk blijft. Kortom, de heropening van de Straat van Hormuz is geen kwestie van een paar schepen verplaatsen. Het is een complexe puzzel met grote economische belangen. En helaas, die puzzel wordt voorlopig nog niet opgelost.