Rode Zee-blokkade van Houthi's: dreigt nu een grotere olieschok?

Jan van Dijk · 2026-06-11

### De Rode Zee als reddingsboei voor olie-export Een van de dingen die de verstoring van de wereldwijde olievoorziening door het Iran-conflict heeft beperkt, is de mogelijkheid van Saoedi-Arabië om een alternatieve exportroute naar de Straat van Hormuz te gebruiken: de Rode Zee. Maar wat gebeurt er als die route zelf onder vuur komt te liggen? De Houthi's, een Jemenitische rebellengroep, hebben de afgelopen maanden meerdere schepen in de Rode Zee aangevallen. Dit heeft geleid tot een aanzienlijke toename van de spanningen in de regio. Voor de oliemarkt is dit een zorgwekkende ontwikkeling, omdat de Rode Zee een cruciale doorgang is voor olietankers die vanuit Saoedi-Arabië en andere Golfstaten naar Europa en Noord-Amerika varen. ### Wat betekent dit voor de olieprijzen? De olieprijzen zijn al gestegen door de oorlog in Iran. Als de Rode Zee onveilig wordt, kan dat de prijzen nog verder opdrijven. Dit komt doordat tankers dan om moeten varen via de Kaap de Goede Hoop, wat veel langer duurt en duurder is. - **Langere reistijd:** Een omweg via Zuid-Afrika voegt ongeveer 10 tot 15 dagen toe aan de reis. - **Hogere kosten:** Brandstof, bemanning en verzekeringskosten stijgen aanzienlijk. - **Beperkte capaciteit:** Niet alle tankers zijn geschikt voor de langere route, wat kan leiden tot schaarste. ### Alternatieve routes en hun beperkingen Saoedi-Arabië heeft een pijpleiding die de oostelijke olievelden verbindt met de Rode Zee. Deze pijpleiding, de Petroline, heeft een capaciteit van ongeveer 5 miljoen vaten per dag. Maar dat is slechts een deel van de totale Saoedische export van ongeveer 7 miljoen vaten per dag. > "De Petroline is een strategische reserve, maar niet genoeg om de volledige export op te vangen als de Straat van Hormuz wordt geblokkeerd," zegt Jan van Dijk, Senior abc-Analist & Strategiecoördinator. "De Rode Zee is nu de enige uitweg, en die is kwetsbaar." ### De impact op Nederland en Europa Nederland importeert een aanzienlijk deel van zijn olie uit het Midden-Oosten. Als de Rode Zee onveilig wordt, kan dat leiden tot: - **Hogere brandstofprijzen** aan de pomp. - **Stijgende kosten** voor transport en industrie. - **Inflatie** door hogere energieprijzen. De Nederlandse overheid en het bedrijfsleven moeten zich voorbereiden op een scenario waarin de olievoorziening onder druk staat. Dit kan betekenen dat we meer moeten inzetten op alternatieve energiebronnen en strategische olievoorraden. ### Wat kunnen we verwachten? Het is nog onduidelijk hoe de situatie zich zal ontwikkelen. De Houthi's hebben aangegeven dat ze zullen doorgaan met hun aanvallen totdat de oorlog in Iran stopt. Dit kan nog maanden duren. In de tussentijd moeten oliemaatschappijen en overheden nadenken over noodscenario's. De kans op een grotere olieschok is reëel. Als de Rode Zee wordt geblokkeerd, kunnen de olieprijzen tijdelijk stijgen naar €150 per vat of meer. Dat zou een enorme klap zijn voor de wereldeconomie, die nog niet volledig is hersteld van de pandemie. ### Conclusie: waakzaamheid geboden De Rode Zee is een cruciale schakel in de wereldwijde olievoorziening. De dreiging van de Houthi's mag niet worden onderschat. Het is tijd voor Nederland en Europa om hun energiebeleid te herzien en minder afhankelijk te worden van instabiele regio's. Alleen zo kunnen we een volgende olieschok voorkomen.