Meststoftransport blijft vastzitten, zelfs als Hormuz weer opengaat

Jan van Dijk · 2026-06-15

### Een voorzichtige heropening van de Straat van Hormuz lost nog niets op Stel je voor: je staat in de file, en iemand zegt dat de weg zo weer vrij is. Maar niemand durft als eerste te gaan rijden, omdat er nog geen groen licht is. Dat is precies wat er gebeurt met de meststoftransporten door de Straat van Hormuz, nu er een tijdelijk akkoord is tussen de VS en Iran. De afgelopen maanden was het gebied door de oorlog tussen beide landen onveilig voor scheepvaart. Maar zelfs als de straat weer helemaal opengaat, lossen de problemen niet zomaar op. Rederijen wachten op meer details over de veiligheidssituatie voordat ze hun schepen erdoorheen sturen. En dat terwijl de vraag naar meststoffen wereldwijd hoog blijft. ### Waarom het even duurt voordat alles weer stroomt Het is niet alleen een kwestie van 'de poort openzetten'. Er spelen meerdere factoren mee: - **Verzekeringsperikelen**: Verzekeraars zijn terughoudend met het dekken van risico's in een regio die net uit een conflict komt. Zonder verzekering vaart geen schip. - **Personeelstekorten**: Bemanningen moeten opnieuw worden ingepland, en veel schepen liggen nog stil of zijn omgeleid naar andere routes. - **Logistieke chaos**: De backlog van schepen die wachten om door de straat te varen, is enorm. Het kan weken duren voordat die rij is weggewerkt. ### Wat betekent dit voor de meststoffenmarkt? Meststoffen zijn cruciaal voor de landbouw, en een onderbreking in de aanvoer kan leiden tot prijsstijgingen. Zolang de onzekerheid voortduurt, blijven boeren en handelaren in Nederland en daarbuiten op hun hoede. Het is een klassiek voorbeeld van hoe geopolitieke spanningen direct doorwerken in de economie. > "Zelfs een vredesakkoord is geen garantie voor een snelle terugkeer naar normaal. Het vertrouwen moet eerst worden hersteld." – Jan van Dijk, Senior abc-Analist & Strategiecoördinator ### Hoe lang kan de vertraging duren? Experts schatten dat het, zelfs bij een volledige heropening, nog twee tot drie maanden kan duren voordat de scheepvaart weer op het oude niveau is. Dat komt doordat: - Schepen die al zijn omgeleid via Kaap de Goede Hoop of andere routes, niet zomaar kunnen terugkeren. - Nieuwe veiligheidsprotocollen moeten worden opgesteld en getest. - Landen in de regio mogelijk extra controles invoeren. ### Wat kunnen Nederlandse bedrijven doen? Voor Nederlandse importeurs en exporteurs van meststoffen is het zaak om flexibel te blijven. Denk aan: - Het diversifiëren van aanvoerroutes, bijvoorbeeld via alternatieve havens. - Het aanhouden van strategische voorraden om pieken in de vraag op te vangen. - Het nauwlettend volgen van de ontwikkelingen in de regio. Het is een onzekere tijd, maar met de juiste voorbereiding kun je de impact beperken. We houden de situatie scherp in de gaten en delen updates zodra er meer duidelijk is.