Embraer-CEO: Vrijstelling van tarieven voor luchtvaart is logisch

Jan van Dijk · 2026-06-07

De luchtvaartsector staat voor flinke uitdagingen. Denk aan stijgende brandstofprijzen, strengere milieuregels en ja, ook de impact van handelstarieven. Arijan Meijer, de CEO van Embraer, sprak hier onlangs over tijdens een bijeenkomst van de International Air Transport Association (IATA). Zijn boodschap? Het "is logisch" dat de luchtvaart wordt uitgezonderd van bepaalde tarieven. Laten we dat eens beter bekijken. Waarom zou de luchtvaart een speciale behandeling verdienen? Meijer legt uit dat het niet gaat om een gunst, maar om gezond verstand. De sector is namelijk enorm verweven met de wereldeconomie. Als je vliegtuigen en onderdelen belast met hoge tarieven, dan voel je dat direct in de prijzen van tickets en vracht. En dat raakt ons allemaal, van de zakenreiziger tot de online shopper die een pakketje uit het buitenland verwacht. ### Wat zijn tarieven precies? Tarieven zijn eigenlijk een soort belasting op geïmporteerde goederen. Stel, een Europese luchtvaartmaatschappij koopt een nieuw vliegtuig van Embraer, een Braziliaans bedrijf. Als er hoge tarieven op zitten, wordt dat vliegtuig duurder. Die kosten worden dan doorberekend aan de klant. Het klinkt simpel, maar de gevolgen zijn groot. - Hogere ticketprijzen voor consumenten - Duurdere vrachtkosten voor bedrijven - Minder concurrentie en innovatie in de sector Meijer pleit er daarom voor om de luchtvaart vrij te stellen van deze handelsbelemmeringen. Hij ziet het als een manier om de sector gezond en toegankelijk te houden. ### De rol van Embraer in het verhaal Embraer is niet zomaar een speler. Het is een van de grootste vliegtuigbouwers ter wereld, met name bekend om zijn regionale jets. Denk aan toestellen zoals de E-Jets E2-serie, die vaak worden gebruikt voor kortere vluchten. Het bedrijf heeft een sterke positie in markten zoals Europa, Azië en natuurlijk Zuid-Amerika. Als CEO weet Meijer als geen ander hoe gevoelig de sector is voor politieke beslissingen. Zijn oproep tijdens de IATA-bijeenkomst is dan ook niet verrassend. Het gaat hem niet alleen om Embraer, maar om de hele keten. "Het heeft geen zin om de luchtvaart te belasten met tarieven die uiteindelijk de groei belemmeren," zei hij. ### Wat betekent dit voor Nederland? Nederland is een belangrijke speler in de luchtvaart. Schiphol is een van de drukste luchthavens van Europa, en ons land heeft een sterke logistieke sector. Hogere tarieven op vliegtuigen of onderdelen zouden direct impact hebben op de Nederlandse economie. Denk aan KLM, dat afhankelijk is van een moderne vloot, of aan bedrijven die goederen vervoeren via de lucht. Meijers standpunt sluit aan bij wat veel experts al zeggen: de luchtvaart heeft baat bij open markten. Het is een sector die grenzen overstijgt, letterlijk en figuurlijk. Door tarieven te vermijden, blijft de sector wendbaar en betaalbaar. ### De toekomst van luchtvaart en handel Het is nog maar de vraag of politici naar Meijer zullen luisteren. Tarieven worden vaak gebruikt als drukmiddel in handelsconflicten. Denk aan de spanningen tussen de VS en China, of de Brexit-onderhandelingen. Toch is er hoop. De luchtvaart heeft zich in het verleden vaker weten te onttrekken aan protectionistische maatregelen, simpelweg omdat de sector te belangrijk is. Meijer benadrukt dat samenwerking de sleutel is. "We moeten niet vechten met tarieven, maar samenwerken aan een duurzame en efficiënte toekomst," zei hij. Het is een oproep die verder gaat dan alleen vliegtuigen. Het gaat over hoe we als wereld met elkaar omgaan. Dus, wat leren we hiervan? Dat de luchtvaart meer is dan alleen een manier om van A naar B te komen. Het is een motor van de economie. En als we die motor willen laten draaien, moeten we hem niet onnodig belasten. Meijers boodschap is helder: vrijstelling van tarieven is geen gunst, het is logisch.