Chinese tankers trotseren Houthi-aanvallen in Rode Zee

Jan van Dijk · 2026-07-23

### Twee Chinese tankers ontsnappen uit Rode Zee ondanks Houthi-aanvallen Twee grote olietankers in Chinese eigendom, geladen met Saoedische ruwe olie, zijn veilig door de Bab el-Mandeb-zeestraat gevaren. Dit gebeurde ondanks een reeks Houthi-aanvallen op schepen in de regio afgelopen nacht. De tankers wisten de gevaarlijke doorgang te passeren, wat vragen oproept over de veiligheid van de scheepvaart in deze cruciale corridor. ### Wat is er precies gebeurd? De afgelopen nacht werden meerdere schepen in de Rode Zee aangevallen door Houthi-rebellen. Deze aanvallen zijn onderdeel van een campagne die al maanden aanhoudt en de internationale scheepvaart ontwricht. De twee Chinese tankers, die onderweg waren van Saoedi-Arabië naar bestemmingen in Azië, kozen ervoor om de route toch te vervolgen. Volgens maritieme bronnen zijn beide schepen ongedeerd gebleven en hebben ze de zeestraat zonder kleerscheuren verlaten. Opvallend is dat de Houthi's in het verleden hebben aangegeven alleen schepen aan te vallen die banden hebben met Israël of zijn bondgenoten. Chinese schepen lijken vooralsnog buiten schot te blijven. Dit roept de vraag op of de aanvallen gericht zijn op specifieke doelen of dat het toeval is dat deze tankers niet geraakt werden. ### Waarom is de Bab el-Mandeb-zeestraat zo belangrijk? De Bab el-Mandeb-zeestraat is een van de drukste en meest strategische scheepvaartroutes ter wereld. Jaarlijks passeert hier ongeveer 12% van de wereldwijde handel, waaronder een groot deel van de olie- en gasleveringen tussen Europa, het Midden-Oosten en Azië. De route is essentieel voor de wereldeconomie en verstoringen kunnen direct invloed hebben op de energieprijzen en toeleveringsketens. De aanvallen van de Houthi's hebben al geleid tot vertragingen en hogere verzekeringspremies voor schepen die de route gebruiken. Sommige rederijen kiezen er daarom voor om de veel langere route rond Kaap de Goede Hoop te nemen, wat leidt tot extra kosten en langere levertijden. > "De situatie in de Rode Zee blijft een van de grootste risico's voor de wereldwijde scheepvaart op dit moment," aldus een maritiem analist. "Elke keer dat een schip veilig passeert, is dat een opluchting, maar de dreiging blijft reëel." ### Wat betekent dit voor de energiesector? De veilige doorgang van deze twee Chinese tankers is een klein succes in een verder onzekere situatie. Het toont aan dat sommige schepen erin slagen om de gevaren te trotseren, maar het neemt niet weg dat de risico's voor de scheepvaart aanzienlijk zijn. Voor energiereuzen en handelaren is de betrouwbaarheid van deze route van groot belang. Verstoringen kunnen leiden tot prijsschommelingen op de oliemarkt, wat uiteindelijk ook de consument raakt. Bovendien kan de aanwezigheid van Chinese schepen in het gebied de geopolitieke verhoudingen beïnvloeden. China heeft nauwe banden met Iran, de belangrijkste sponsor van de Houthi's. Het feit dat Chinese tankers ongemoeid blijven, zou kunnen wijzen op een stilzwijgende overeenkomst of op een strategische keuze van de Houthi's om hun aanvallen te richten op andere doelen. ### Hoe nu verder? De internationale gemeenschap blijft zoeken naar manieren om de veiligheid in de Rode Zee te waarborgen. Er zijn al marineschepen van verschillende landen naar het gebied gestuurd om konvooien te begeleiden en aanvallen af te schrikken. Toch blijft de situatie onvoorspelbaar. Voor reders en verladers is het een voortdurende afweging tussen kosten, veiligheid en tijd. Of de Chinese tankers een uitzondering zijn of een teken dat de Houthi's hun strategie aanpassen, is nog niet duidelijk. Wat wel vaststaat, is dat de Bab el-Mandeb-zeestraat een van de meest riskante plekken ter wereld blijft voor de scheepvaart. De gebeurtenissen van afgelopen nacht onderstrepen nog maar eens hoe belangrijk het is om deze vitale route open en veilig te houden.