Deze Canadese metro haalt €1,2 miljard op met obligaties

Jan van Dijk · 2026-06-15

Het Réseau express métropolitain (REM), een volledig geautomatiseerd lightrailsysteem in Groot-Montreal, staat op het punt om een flinke som geld op te halen. Volgens een woordvoerder van CDPQ Infra wil het bedrijf maar liefst tot C$2 miljard ophalen via een obligatie-uitgifte. Dat bevestigt een eerdere melding van Bloomberg. Voor wie het niet kent: de REM is geen gewone metro. Het is een futuristisch, driverless systeem dat de buitenwijken van Montreal verbindt met het stadscentrum. Denk aan een soort hypermoderne achtbaan, maar dan voor dagelijks woon-werkverkeer. Het project is al jaren een van de grootste infrastructurele investeringen in de regio. ### Waarom is dit relevant voor Nederlandse beleggers? Je vraagt je misschien af: waarom zou ik als Nederlander interesse hebben in een Canadese metro? Het antwoord is simpel: obligaties van infrastructuurprojecten zoals de REM worden vaak gezien als stabiele, langetermijninvesteringen. Ze bieden doorgaans een vast rendement en zijn minder volatiel dan aandelen. Dit soort projecten is interessant voor pensioenfondsen en institutionele beleggers, maar ook steeds vaker voor particulieren die op zoek zijn naar spreiding. Het is een manier om te profiteren van de groei van stedelijke infrastructuur, zonder dat je zelf een aandeel in een techbedrijf hoeft te kopen. ### De cijfers achter de obligatie-uitgifte Laat me de bedragen even voor je omrekenen naar euro's, want dat praat een stuk makkelijker. Het gaat om maximaal C$2 miljard, wat op dit moment neerkomt op ongeveer €1,2 miljard. Dat is een behoorlijke zak geld, zelfs voor een project van deze omvang. - Totale uitgifte: tot C$2 miljard (€1,2 miljard) - Beheerder: CDPQ Infra, de infrastructuurtak van de Quebecse pensioenbeheerder - Doel: financiering van de verdere uitrol van het REM-netwerk Het is overigens niet de eerste keer dat de REM de kapitaalmarkt opzoekt. Eerder werden al meerdere obligatietranches geplaatst om de bouw van het 67 kilometer lange netwerk te bekostigen. ### Wat betekent dit voor de sector? Deze stap laat zien dat infrastructuurprojecten nog steeds volop vertrouwen genieten bij investeerders, ondanks de economische onzekerheid van de afgelopen jaren. Een geautomatiseerd metrosysteem is misschien niet zo sexy als een nieuwe AI-startup, maar het levert wel degelijk rendement op. Sterker nog: juist in tijden van onrust zoeken beleggers naar veilige havens. Infrastructuurobligaties worden vaak gezien als een van die havens. Ze zijn gekoppeld aan tastbare activa die niet zomaar verdwijnen, zoals een spoorlijn of een tunnel. ### Hoe verhoudt dit zich tot AI-beleggen? Als senior abc-Analist krijg ik vaak de vraag of infrastructuur nog wel relevant is in het tijdperk van kunstmatige intelligentie. Mijn antwoord is steevast: ja, absoluut. AI kan dan wel de wereld veranderen, maar zonder fysieke infrastructuur komt er niets van terecht. Die data moet ergens doorheen reizen, die energie moet ergens vandaan komen, en die mensen moeten ergens wonen en werken. Bovendien zie je dat steeds meer AI-gedreven beleggingsplatforms juist infrastructuur opnemen in hun aanbevolen portefeuilles. Het is een manier om de volatiliteit van tech-aandelen te compenseren met iets dat wat meer houvast biedt. ### De toekomst van de REM De volledige oplevering van de REM staat gepland voor 2027. Als alles volgens plan verloopt, zal het systeem dan 26 stations tellen en dagelijks zo'n 200.000 passagiers vervoeren. Dat is een behoorlijke ambitie, maar de voortgang tot nu toe geeft vertrouwen. Voor wie geïnteresseerd is in deze obligatie-uitgifte: het is verstandig om de officiële documentatie goed door te nemen en je te laten adviseren door een financieel expert. Obligaties zijn niet per definitie risicoloos, en elk project heeft zijn eigen specifieke risico's. ### Conclusie De obligatie-uitgifte van de REM is een interessante ontwikkeling voor iedereen die belegt in infrastructuur of zich afvraagt hoe grote projecten worden gefinancierd. Het bevestigt dat er nog steeds veel geld richting tastbare, maatschappelijk relevante projecten gaat. En dat is goed nieuws, zowel voor de inwoners van Montreal als voor beleggers die op zoek zijn naar stabiliteit in hun portefeuille. Ik blijf deze ontwikkelingen op de voet volgen en zal je op de hoogte houden van eventuele nieuwe ontwikkelingen rondom dit project. Heb jij ervaring met beleggen in infrastructuur? Deel het gerust in de reacties.